★JR東海313系・概要
最高速度：130km
起動加速度：2.7km/h/s
減速度：4.3km/h/s
制御装置：VVVFインバータ制御（IGBT）
保安装置：ATS-PT、ATS-ST
製造メーカー：日本車輌、近畿車輛、東急車輌製造
静岡地区の313系
静岡地区の313系は従来の113系と115系を置き換えとして導入されたものである。
2500・2600番台は3両編成、2300・2350番台は2両編成いずれも3次車である。
★静岡電車区313系の所属編成表
T1～T17編成：313系2500番台、3両、3次車
N1～N10編成：313系2600番台、3両、3次車
W1～W2編成：313系2350番台、2両、3次車、クモハ313-2350は両パン
W3～W9編成：313系2300番台、2両、3次車、クモハ313-2300は片パン
V1～V12編成：313系3000番台、2両、1次車、ワンマン対応、クモハ313-3000は両パン
V13～V14編成：313系3100番台、2両、3次車、ワンマン対応、クモハ313-3100は両パン
313系0・300番台
313系0番台
舞阪にて 2009.3.11
313系の行先表示器（字幕式）
2009.3.12
313系0・300番台の車内
2009.3.12
313系新快速
浜松にて 2009.3.12
313系2300・2350番台
313系2300番台
東田子の浦にて 2008.3.3
313系2500・2600番台
313系2500番台
見た目では2500番台と2600番台は区別しづらい
熱海にて 2007.3.11
313系2600番台N3編成
用宗にて 2007.3.11
313系2500番台（T2編成）
静岡にて 2008.3.3
313系2500・2600番台の座席はオールロングシート
2007.3.11
行先表示幕はフルカラーLED
2007.3.11
313系2500番台T5編成
2007.3.11
211系と313系の連結部分
313系は211系と共に強調運転ができるようになっている。
静岡にて 2008.3.3
313系2500・2600番台のロングシートはふんわりとした座席である。
2007.3.11
313系3000番台
313系3000番台
2パンタ車である。
甲府にて 2007.10.28
313系3000番台のクロスシート部分の座席はモタレが付いている。
2007.10.28
313系3000番台の車内。
セミクロスシートが特長
2007.10.28
ドア脇にあるロングシート部分は2人掛けである。
2007.10.28
313系8000番台
今は無き「セントラルライナー」、現在は中央本線（中央西線）のホームライナーや快速、普通の運用で活躍している。
313系8000番台「セントラルライナー」
写真は、B204編成。
名古屋にて 2011.4.28
3000番台同様、押しボタン式半自動扉の機能がある。
2011.4.28
313系8000番台の幕式行先表示器
2011.4.28
313系8000番台の車内の一部です。
ドア付近は、吊革があり、デッキっぽいなもので仕切られている。 2011.4.28
